Kolejną zaletą LPG jest mniejsza prędkość spalania, czyli mniejsza prędkość rozchodzenia się płomienia, która z kolei wpływa na mniejsze szczytowe obciążenia na układ korbowo-tłokowy. Przeprowadzone badania przedstawiają, że spalanie gazu ma wyższą temperaturzę o 30-50st C. Taki wzrost temperatury nie jest i nie będzie przyczyną uszkodzenia silnika, jest to mocno wątpliwe ponieważ konstruktorzy silników, uwzględniają pewien zapas termiczny materiałów użytych w bezpośrednim kontakcie z płomieniem powstającym w komorze spalania.