W zaprezentowanym aucie Hyundai i20 z silnikiem 1.4 100KM zamontowana została instalacja BRC Sequent 24.11 ze zbiornikiem toroidalnym w miejsce koła zapasowego. Przełącznik gazu zamontowany został po prawej stronie kierownicy przed dźwignią zmiany biegów a zawór tankowania w dolnej części zderzaka po lewej stronie. Auto zostało wyposażone dodatkowo w lubryfikację elektroniczną, system ochorony gniazd i zaworów głowicy firmy Valve-Protector