W prezentowanym aucie Ford Focus 1.6 Duratec 115KM  II generacji zamontowana została instalacja BRC Sequent 24.11 ze zbiornikiem toroidalnym w miejsce koła zapasowego. Przełącznik gazu zamontowany został po prawej stronie kierownicy na dolnej części kokpitu, a zawór tankowania w dolnej nielakierowanej części zderzaka z boku po prawej stronie. Pojazd został wyposażony dodatkowo w lubryfikację elektroniczną, system ochorony gniazd i zaworów głowicy niemieckiego producenta Valve-Protector.